!!!各グレードの性能諸元
日本に導入された Tipo は、「DGT」「16V」「GT」の３グレード。
,,DGT,16V,GT
,車名および型式,,,
,生産年,1988年,1989年,
!寸法,重量
,,DGT,16V,GT
,全長,3960mm,3960mm,
,全幅,1695mm,1695mm,
,全高,1435mm,1450mm,
,ホイールベース,2545mm,2545mm,
,トレッド 前,1430mm,1445mm,
,トレッド 後,1410mm,1425mm,
,最低地上高,180mm,
,車両重量,1110kg,1230kg
,車両重量(?),1385kg,
,乗車定員,5名,5名,5名

!エンジン
,,DGT,16V,GT
,エンジン形式,149C2
,種類,水冷式直列4気筒DOHC横置,水冷式直列4気筒DOHC16バルブ横置
,ボア／ストローク,84.0 x 71.5,84.0 x 90.0
,総排気量,1584cc,1995cc
,燃料供給,電子制御式燃料噴射,電子制御式燃料噴射,電子制御式燃料噴射
,圧縮比,9.5:1,10.5:1
,最高出力(DIN),90PS / 6250rpm,145PS / 6250rpm
,最大トルク(DIN),12.5kgm / 4250rpm,18.0kgm / 5000rpm
,燃料タンク容量,55L
,燃料種類,無鉛ガソリン,無鉛ガソリン,無鉛ガソリン
,エンジンオイル容量,4.6L
,潤滑方式,圧送式,圧送式,圧送式
,最小回転半径,5.15m (前輪)
,登坂能力(%),44
,燃費(10モード走行),10.3km/L
,制動距離(初速50km/h),12.0m
,バッテリー容量(V-AH),12-55

!ミッション＆クラッチ
,,DGT,16V,GT
,クラッチ形式,乾式単板ダイヤフラム式,乾式単板ダイヤフラム式,乾式単板ダイヤフラム式
,変速機形式,常時噛合式,常時噛合式,常時噛合式
,変速機操作方式,フロアチェンジ式,フロアチェンジ式,フロアチェンジ式
,変速比 1速,3.909,3.545,
,変速比 2速,2.267,2.267,
,変速比 3速,1.440,1.541,
,変速比 4速,1.029,1.156,
,変速比 5速,0.827,0.942,
,変速比 後退,3.909,3.562
,最終減速比,3.560

!足回り
,,DGT,16V,GT
,歯車形式,ラック＆ピニオン,ラック＆ピニオン,ラック＆ピニオン
,懸架装置(前輪),マクファーソン・ストラット{{br}}コイル／スタビライザー,マクファーソン・ストラット{{br}}コイル／スタビライザー,マクファーソン・ストラット{{br}}コイル／スタビライザー
,懸架装置(後輪),セミトレーリング・アーム{{br}}コイル／スタビライザー,トレーリング・アーム{{br}}コイル／スタビライザー
,タイヤ(前後輪),165/65 R14 78T,195/50 VR15
,ブレーキ形式,2系統油圧真空倍力式　前2輪/後2輪
,ブレーキ(前輪),ディスク,ベンチレーテッド・ディスク
,ブレーキ(後輪),リーディングトレーリング(ドラム),ディスク
,パーキング,機械式後2輪制動形